2018年9月15日下午，由37000cm威尼斯举办国际航空科学青年学者学术会议于北航举行。会议议题包含固体力学、流体力学、动力学和控制、飞行器设计、人机与环境工程、工程力学和交叉学科等。本次会议邀请来自境外11个国家和地区的青年学者投稿20篇，国内其他大学投稿16篇，为世界各地航空力学领域的青年学者提供一个展示科研成果和科研进展的交流平台。投稿者在10个分会场进行了宣讲，以下是投稿者的宣讲内容。
李新华同学的报告题目是《Unsteady simulation for two high-speed trains passing by each other inside a tunnel》。
报告内容是：当列车进入隧道时，静压升高，压力波传播到车辆前方的隧道中。这是高速列车的主要空气动力学问题，如果两列火车在隧道内相互通过，问题就会变得更加严重。为了研究隧道内两条高速列车相互经过时的非定常空气动力学，解决了粘性可压缩流体的三维的雷诺平均Navier-Stokes方程，其中包含双方程k-ε模型来模拟湍流。移动网格技术和滑动网格技术都用于移动体。本文给出了列车表面压力波动的不稳定特性，以及包括阻力，升力和侧向力在内的气动力。结果表明，由于马赫波的传播和两列火车分别引起的流动之间的相互作用，压力和气动阻力与单列车相比是复杂的。在两列火车相遇之后，观察到侧向力和升力的大规模波动。列车和隧道上的最大压力脉冲大约是通过隧道的单列车的两倍。此外，本文还考虑了隧道的长度，这优于传统的足够长的隧道假设。
吕秀秀同学的报告题目是《Numericalstudy of the homogeneous cavitation nucleation pressure in a microchannel》。
报告内容是：空化成核在许多化学，生物和工程应用中广泛遇到，其中核云动力学是至关重要的。均匀成核的数值研究很少，对均匀成核机理的理解仍然有限。在这里，我们研究了由冲击反射引起的微通道中的数值均匀成核，以更好地理解均匀成核。液体由于反射的冲击而膨胀，并且产生均匀的空化核。将欧拉-拉格朗日单向耦合框架引入锐界面多相流体模型，用于均匀空化成核的数值模拟。求解欧拉方程以获得冲击，气泡和环境流体的时间演变。分散的蒸汽泡的动力学与拉格朗日框架中的周围流体耦合，同时描述分散的蒸汽泡位置和体积的动态。作为成核模型，我们将经典成核理论公式应用于坡印亭校正，其提供比经典成核理论更准确的成核速率。我们的结果在均相成核的不同阶段再现了核分布，并且与实验结果非常一致。我们详细分析了水在均匀成核过程中可承受的负压的数值数据。
王文康同学的报告题目是《Experimental Study on Large-Scale Energy Transfer Structures in Turbulent Boundary layer》。
报告内容是：大尺度运动（LSM）主导着有界湍流内部的时间和空间，对于高雷诺数的湍流来说尤其是如此。然而，LSM在湍流的维持中所起到的动力学作用仍是模糊不清。在当前的工作中，进行了适当高雷诺数（Re=3500）广域PIV实验；研究了LSM的能量传输行为。研究发现，LMS对于惯性能传输的贡献最大。另外，激活能传输的空间结构也通过相关关系分析和及时证据图示出来，反映了发卡涡和能量传输行为之间的密切关系。
ZHANG Chi同学的报告题目是《An accurate Lagrangian particle method with WENO reconstruction》
报告内容：ZHANG Chi同学提出了一个准确的拉格朗日粒子方法，它基于ZHANG Chi以前的工作，通过采用加权的基本上非振荡（WENO）重建。关键思想是沿着每个相互作用的粒子对构造一个4点模板，并应用WENO重建来确定粒子与黎曼解算器的相互作用。声波、泰勒-格林涡流、溃坝和非线性液体晃动的几个数值例子表明，该方法保留了原始方法产生平滑精确压力场的能力，现在实现了小数值的二阶收敛。
Bartosz Jurewicz Slupski同学的报告题目是《Nozzle Pressure analysis in the Sweeping Jet Actuator》
报告内容是：本文进行扫描射流（SWJ）致动器的实验研究以确定射流振荡频率，这是有效流量控制的关键参数。使用Kulite XTL-140高频压力传感器在出口喷嘴上测量静压，用于八种不同的质量流量。结果揭示了振荡射流频率与质量流速和出口马赫数的线性趋势。此外，使用计算流体动力学软件Ansys Fluent v17.2进行的数值模拟已经进行了比较，并揭示了与实验中获得的数据的高度相关性。
文//刘佳
图/刘伟 吕一凡
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